L’un des principaux impacts environnementaux provoqués par l’activité aéroportuaire est le bruit provenant des équipements se trouvant dans le patio des aéroports et des opérations des aéronefs. Et c’est dans le but de réduire cet impact que INFRAERO propose constamment des alternatives pour surveiller, réduire et contrôler les bruits en se basant notamment sur des études technico-scientifiques réalisées en partenariat avec des institutions de recherhce et des enterprises basées sur le marché et spécialisées en bruits. 

Les organes d’aviation doivent tenir compte de quatre grands axes d’intervention concernant la gestion du bruit aéroportuaire : la réduction du bruit à la source, l’adaptation des procédés de décollage et d’atterissage à la réalité de chaque aéroport, la restriction des opérations des aéronefs à des périodes déterminées et le contrôle de l’occupation du sol dans les zones environnantes au site aéroportuaire (tâche qui est du ressort du pouvoir public municipal).

Le contrôle de l’utilisation du sol dans les environs se fera en coordination avec les préfectures locales en vue de garantir la conformité au Plan de Zonage du Bruit (PZR) qui limite l’utilisation et l’occupation du sol dans les zones proches de l’aéroport.

En outre, INFRAERO est en train de mettre en place un système moderne pour la surveillance des bruits, composé d’unités de surveillance fixes installées dans des points stratégiques dans les zones avoisinantes aux aéroports internationaux de Brasília et de Guarulhos.

Ce système permettra d’identifier les vols commerciaux qui causent un impact sonore sur la maille urbaine et aidera, ainsi, les organes d’aviation civile dans la formulation de nouvelles routes et/ou procédés visant à minimiser ou à maîtriser les bruits dans le voisinage aéroportuaire.  Plusieurs études en cours pourront mettre à la disposition de INFRAERO une quantité significative de données sur l’impact sonore dans ses aéroports:

• Étude de faisabilité technique et économique dans le but d’assurer l’approvisionnement des aéronefs en électricité, eau et air conditionné, non plus par les équipements auxiliaires des aéronefs se trouvant dans le patio mais plutôt par des utilités fixes qui y seront installées.

• Réalisation de campagnes bruits dans les aéroports critiques;

• Formation des fonctionnaires dans les zones des bruits en apportant de l’appui dans les opérations d’identification, de surveillance et de réduction du bruit aéronautique.